La Z125 è dotata di telaio a traliccio, sospensioni sportive e cerchi leggeri da 17".

La frizione si innesta dolcemente e si disinnesta in modo altrettanto pulito per facili partenze e cambiate rapide nella guida più sportiva.
La trasmissione è dotata di 6 rapporti.

L' ABS è di serie per aumentare la sicurezza alla guida in caso di una frenata d'emergenza.

Il codino con fanale posteriore è stretto ed affilato.

La forcella telescopica da ø37 mm garantisce agilità e maneggevolezza assoluta. Le sospensioni posteriori Uni Trak dotate di leveraggio offrono una guida fluida su qualunque condizione della strada.

La sospensione posteriore Uni Trak garantisce un'ottima tenuta di strada e l'assorbimento di buche o irregolarità dell'asfalto anche nella guida più sportiva. Il leveraggio diminuisce la leva sull'ammortizzatore quando le sospensioni vengono compresse.
L'ammortizzatore ha una corsa di 60 mm con regolazione del precarico in 5 posizioni.

Per la Z125 è disponibile come optional una sella più bassa (-25mm) ERGO-FIT

Una strumentazione completamente digitale per un look 100% sportivo.

La Z125 mantiene lo stile sportivo ed aggressivo delle sue sorelle Z. Un design dinamico, con un codino stretto, il puntale affilato ed il telaio a traliccio a vista.

Monocilindrico 125 cm3 , 4 tempi con avviamento elettrico ed iniezione elettronica.
Come tutti i motori Kawasaki anche questo 125cc offre un'ottima spinta ad alti regimi e continua a salire fino al limitatore di giri.
Il propulsore dall'erogazione fluida e corposa ha l'affidabilità tipica dei motori Kawasaki.

I freni a disco anteriori e posteriori a margherita sono potenti ed affidabili. Le pinze a doppio pistoncino mordono un disco da ø290 mm all'anteriore e un disco da ø220 mm al posteriore.

Manubrio largo e posizione di guida aggressiva per un controllo totale della moto nel caotico traffico cittadino.