Gli specchietti retrovisori rappresentano la ricercatezza nel dettaglio di questa moto seguendone il design ricercato. Fatti in allumino riducono le parti di plastica di questa Z1000

Il faro posteriore ha luci a Led e un design futuristico

La precamera di scarico sotto il motore consente di adottare silenziatori più compatti, contribuendo all’accentramento della massa e a uno stile più pulito. Il nuovo design dei silenziatori accentua l’aspetto sportivo.

I condotti d’aspirazione anteriori, sopra i convogliatori, permettono un flusso d’aria fresca costante nella scatola filtro.

La ricercatezza delle forme con la parte anteriore che si muove verso il basso e la parte posteriore che guarda leggermente in alto, unitamente alla nuova scocca minimalista richiamano l’immagine di un predatore accovacciato pronto a compiere il balzo. Lo stile muscoloso e snello suggerisce il comportamento più diretto e sportivo della Z1000 su strada.

Il peso contenuto e l’elevata rigidità del telaio contribuiscono alla tenuta di strada precisa e sicura della moto.

Particolarmente adatto al carattere da super-naked, l’ampio manubrio maggiorato accentua il controllo da parte del pilota.

Riunendo i concetti delle forcelle Showa SFF e BPF, la forcella di nuova generazione garantisce contemporaneamente comfort e prestazioni sportive nella guida su strada. Grazie alla capacità di gestire carichi superiori in frenata, le nuove impostazioni rendono possibile una guida più aggressiva e contribuiscono a un comportamento più diretto.

L'impianto frenante derivato dalle supersportive comprende tre dischi a petali, 2 pinze monoblocco ad attacco radiale e pompa radiale al freno anteriore. Le nuove pinze monoblocco e il nuovo ferodo delle pastiglie, forniscono un’azione frenante iniziale più mordente, un eccezionale controllo in frenata e una formidabile capacità di arresto. La Z1000 sarà disponibile solo in versione ABS

Completamente digitale la strumentazione fornisce tutti i dati al pilota in maniera semplice e precisa

Le ruote dall'immagine supersportiva riducono il peso di circa 1,5 kg contribuendo ad una maggiore maneggevolezza.

Il potente motore spinge forte a tutti i regimi e non dà segni di cedimento prima di avere raggiunto la zona rossa del contagiri. E per garantire il massimo divertimento, risponde in modo eccellente con una spinta fortissima ai medi regimi e una nota in aspirazione da brivido. Risposta più diretta grazie alle nuove tarature del motore e ai rapporti più corti che rendono la Z1000 ancora più sportiva nella guida su strada.

oltre ad aumentare le prestazioni, i corpi farfallati perpendicolari contribuisco ad accentrare la massa. I cornetti d’aspirazione di nuova lunghezza aumentano la risposa ai medi regimi.

Il faro compatto a LED senza parabole e il rivestimento minimalista sfaccettato diventano elementi chiave della nuova Z1000.

la capacittà del nuovo serbatoio è stata aumentata a 17 Litri, aumentando così l'autonomia.

Precamera dello scarico sotto il motore, sospensione posteriore back-link orizzontale e corpi farfallati perpendicolari sono essenziali per centralizzare la massa. Il risultato è una guida leggera e agile con un feed back immediato.

La posizione è leggermente più bassa e più spostata in avanti, rispetto al modello precedente, mette il pilota in grado di sfruttare al meglio l’assetto più sportivo del nuovo motore e del telaio.

La ricercata nota in aspirazione rende la guida ancor più emozionante