Le ruote completamente rinnovate offrono una notevole riduzione del peso rispetto a quelle del predecessore. Le ruota anteriore è più leggera di 360 g e la ruota posteriore pesa 1030 g in meno, per una riduzione totale di 1,39 kg.

La corsa più lunga di 4 mm aumenta la cilindrata del potente motore quattro cilindri in linea da 1.441 cm3. Alesaggio e corsa ora sono pari a 84 x 65 mm.

Gli inserti triangolari sul forcellone aumentano la rigidità per far fronte alla maggiore potenza. Il forcellone è più lungo di 10 mm per far fronte ai nuovi rapporti di trasmissione finali. (Ciò aumenta inoltre l'interasse di 10 mm.)

La finitura lavorata sul tappo del serbatoio del carburante contribuisce all'immagine di alta qualità. La protezione in gomma modellata e di alta qualità del serbatoio, di serie, protegge la finitura della vernice lucida sul serbatoio del carburante.

Mentre le migliori prestazioni del motore erogano già una potenza di coppia notevolmente maggiore, i rapporti più brevi determinati da corone posteriori più grandi (41T >> 42T) accentuano ulteriormente la potente accelerazione.
Il trattamento con calore e delle superfici per tutti i rapporti garantisce la resistenza per sostenere il carico incredibile del potente motore oltre alla maggiore resistenza all'usura delle parti dei rapporti che entrano in contatto con le forcelle del cambio.
La catena più resistente con perni più grandi e rivestimenti interni fa fronte alla maggiore potenza e coppia del motore.

La leva del limitatore della coppia in scalata è di facile regolazione, agevola il passaggio alle marce inferiori e aiuta ad evitare il saltellamento della ruota posteriore che diventa più probabile con la maggiore coppia in scalata.

La nuova sella contribuisce all'impatto del design e all'ergonomia. La sua forma modellata fornisce supporto alle anche durante le forti accelerazioni. Più snella sul davanti, facilita inoltre l'appoggio dei piedi a terra durante le fermate ai semafori.

Progettata per sistemare la questione della supremazia nella classe delle ammiraglie una volta per tutte, il nuovo motore della Ninja ZX-14R vanta una maggiore cilindrata e una perfetta messa a punto per erogare massimi livelli di potenza e accelerazione senza paragoni. Il passo avanti nelle prestazioni rispetto al predecessore è immediatamente chiaro, con più coppia disponibile a tutti i regimi e potenza decisamente più elevata a regimi alti. Inoltre, con l'accelerazione notevolmente più potente, girare la manopola del gas oltre i 4.000 giri può creare una sensazione non molto diversa da quella sperimentata dagli astronauti quando si liberano dall'attrazione gravitazionale della Terra.

I quattro deflettori nella carenatura laterale sono stati mantenuti, ma con un design più tridimensionale, in modo da contribuire a un'immagine più dinamica alla moto.

Il design più aggressivo per i caratteristici fari proiettori quadrupli contribuisce all'impatto più forte della carenatura anteriore.

Le molle più rigide per la forcella anteriore e per le sospensioni posteriori determinano una sensazione più decisa e sportiva. Oltre alle nuove molle, anche le tarature sono state riprogettate per far fronte alla potenza notevolmente maggiore.

La carenatura posteriore più aggressiva e voluminosa mantiene la luce posteriore a LED e gli indicatori di direzione posteriori integrati.

Le elevate prestazioni aerodinamiche della scocca modellata dal vento della Ninja ZX-14R riducono la resistenza e contribuiscono a stabilità e protezione del vento a velocità elevate.

I modelli europei e del Sud-est asiatico presentano ganci retrattili per i bagagli che si inseriscono perfettamente nella parte posteriore della sella anteriore. Sono integrati da due ganci sulla maniglia posteriore del passeggero. Il posizionamento ideale dei ganci (non troppo vicini tra loro) consente di attaccare saldamente articoli di grandi dimensioni alla sella posteriore. I ganci retrattili e la maniglia possono essere montati nei modelli USA ma è necessario modificare il codino posteriore.

Il design modellato della piastra dello sterzo superiore completa l'immagine di alta qualità dell'area del cruscotto. Nei modelli a edizione grafica speciale, la piastra superiore presenta superfici contrastanti con finiture verniciate, lavorate o con un rivestimento trasparente.

Posizionato sotto il parabrezza, è presente un gruppo strumenti con doppio tachimetro e contagiri analogico. Lo sfondo nero con caratteri bianchi lo rendono di facile lettura con una sola occhiata. Il display digitale multifunzionale ora include la temperatura dell'aria esterna e una più precisa funzione di autonomia rimanente. (Oltre a un indicatore del carburante più preciso, l'ECU tiene anche traccia del volume di carburante iniettato durante il calcolo dell'autonomia rimanente.) Altre funzionalità del display multifunzionale includono indicatore del carburante, indicatore della marcia inserita, contachilometri totale, orologio e doppio contachilometri parziale. Numerose modalità tra cui l'indicatore dei consumi istantaneo e medio, l'indicatore dell'autonomia rimanente, il voltaggio della batteria e il nuovo indicatore della temperatura esterna dell'aria, sono tutte controllate mediante un pulsante multifunzionale posizionato sulla manopola sinistra.