Ovunque sia stato possibile la plastica ha lasciato posto al metallo,contribuendo così alla sensazione di autentica qualità che può essere raggiunta soltanto mediante l’impiego di parti metalliche solide.

Il design semplice ed elegante della marmitta è caratterizzato da curve sinuose e lunghe linee rette. I silenziatori a bottiglia con camere sottili e i lunghi tubi di scappamento si rifanno a un look di altri tempi.

L’unico freno a disco anteriore utilizza un disco pieno da 300 mm di stile classico per un look pulito e accattivante e un potere frenante sicuro.

La strumentazione tradizionale include tachimetro e contagiri individuali di aspetto classico. Lo schermo a cristalli liquidi multifunzione include un contachilometri totalizzatore, un contachilometri parziale e un orologio. La gamma completa di spie include una spia dell’iniezione, doppi indicatori di direzione, una spia del carburante, una spia degli abbaglianti, una spia del folle e una spia della pressione dell’olio.

La leva della frizione regolabile in 5 posizioni e la leva del freno regolabile in 4 posizioni consentono al pilota di trovare una posizione ideale delle leve.

I doppi ammortizzatori posteriori con precarico regolabile garantiscono un comportamento regolare e un aspetto pulito.

Il grande faro è sapientemente controbilanciato dal tachimetro e dal contagiri e dalla semplice console.

La sella lunga e comoda con imbottitura spessa con scanalature offre ampio spazio a pilota e passeggero. L’uretano nella parte anteriore della sella è stato sagomato in modo tale da agevolare l’appoggio a terra dei piedi. La nervatura sul bordo della sella segue la linea tra le gambe di pilota e passeggero per non interferire con le cosce del pilota da fermo.

Il serbatoio dalle linee arrotondate, verniciato con cura, contribuisce a conferire alla W800 un’aura di eleganza funzionale. Gli emblemi del serbatoio ridisegnati e cromati mettono in risalto l’aspetto elegante.

"Creare un bel motore” è stato uno dei criteri chiave seguiti per la progettazione del nuovo bicilindrico frontemarcia raffreddato ad aria. Il motore di stile classico, leggero e semplice, è una gioia per gli occhi. L’albero a camme comandato da coppie coniche valorizza l’estetica della testata del cilindro e l’aspetto classico del motore.

La forcella anteriore in stile tradizionale presenta soffietti di gomma per proteggere gli steli della forcella e garantirne a lungo la tenuta. I foderi della forcella hanno una finitura lucida, che contribuisce all’aspetto leggero della parte anteriore.